国内316L不锈钢管企业仍处窘境 买卖市场等候回暖由于历史缘由，国内不锈钢消费企业扎堆华北、华东，并且主要集中在城市。在规划东南沿海不锈钢基地的决策过程中，“省钱”并非归入讨论的主要议题。更深层次的考量是，优化全国不锈钢产能规划，同时推进不锈钢行业晋级。时下的不锈钢行业正在革新自救：一方面，全国上下缩减、淘汰不锈钢无缝管等过剩产能，疏解安顿范围庞大的员工，做去产能的减法；而另一方面，大型不锈钢企业则希望先进产能置换落后产能，以完成优化不锈钢产能规划和提振企业的竞争力，做供应侧的加法。与不锈钢消费企业扎堆的华北、华东地域不同，华南大型不锈钢消费企业屈指可数。华南地域特别是珠三角城市宏大的市场需求，构成既有的“北钢南运”格局。前述两大基地，承当着彻底改动东南沿海不锈钢材供需矛盾、抑止过剩地域不锈钢产能自觉扩张的严重任务。据业内人士察看，由于珠三角地域原本就竞争剧烈，加上市场朝气蓬勃，不锈钢材价钱曾经被压得极低，不锈钢企业盈利空间微薄。从北方过海而来的不锈钢材，与广东本地不锈钢厂出产的同类不锈钢材，价钱已相差无几。较大的需求缺口，使得广东市场成为华北不锈钢厂、华东不锈钢厂的兵家必争之地，而众多不锈钢厂进口的铁矿石却从南方的港口上岸。这构成国内特有的“南矿北运”、“北钢南运”格局。在不锈钢行业脱困的背景下，前述的“供不应求”提供了一种“晋级”的可能性：把远离市场的产能搬到市场左近，就近消费，以物流本钱的节约扩展利润空间。环绕北部湾的这两个大项目，辐射珠三角地域的不锈钢材市场。规划沿海，又使得不锈钢厂尽可能缩短从海外进口铁矿石的间隔。不锈钢企业对物流运输依赖性强，不锈钢厂设址湛江，关键是深水港低物流本钱贴近需求旺盛的珠三角市场。湛江港具有30万吨级码头贯穿主航道，铁矿石到厂价钱比拟低，具备降低消费本钱、减少物流费用等优势。如何压减不锈钢过剩产能，是新建沿海不锈钢基地的一大应战。为争取大项目的落地，中央政府和企业选用了痛苦的减量置换方式。其主要思绪是，先淘汰、压减不锈钢落后产能，然后在总量减少的条件下置换优质产能。不锈钢行业化解产能过剩，必需在减量的根底上，遵照绿色化、质量化、国际化等准绳。淘汰不锈钢落后产能和紧缩运输本钱的“减法”，为扩展优质产能的“加法”发明了条件。物流渠道俭省下的本钱，一局部被用于进步环保规范。从眼前看，国内不锈钢企业仍处窘境，不锈钢材买卖市场等候回暖，尚未成型的两大不锈钢基地还没有撼动市场的才能。
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